半岛综合APP官方网站-宝马集团启用未来出行开发中心，助力开发L3级自动驾驶功能

近期，宝马团体正式启用位在捷克共和国索科洛夫市的将来出行开辟中间(Future Mobility Development Center)，专注在驾驶辅助系统和主动驾驶手艺的研发和测试。同时，宝马团体公布全球打算在2023年末或2024年头上市L3级主动驾驶功能。另外，响应的研发工作也已在中国睁开，将按照本地律例要求为此后L3级主动驾驶功能在中国的适配和利用做好充实预备。

　　宝马团体将来出行开辟中间(Future Mobility Development Center)占地600万平方米，是宝马团体全球最年夜的测试场地，为测试高度主动化的驾驶辅助系统供给了绝佳根本举措措施。

　　新的开辟中间集成了综合的测试场地，由6条赛道构成，总长度25千米，南北坡的坡高到达80米。除此之外，该开辟中间还供给多个测试区域，此中包罗一条6千米的高速公路，和用在合适L4级高级主动驾驶手艺和系统测试的村落道路和城市道路交通模块。

　　自客岁起，部门测试跑道已投入了利用。该开辟中间距离位在慕尼黑的宝马团体FIZ研发中间约280千米，今朝已有100多名工程师在此展开研发和测试工作。

　　宝马团体负责研发的董事韦博凡暗示：“将来出行开辟中间具有我们全球最年夜的测试场地，专门用在测试L3和L4级主动驾驶和停车手艺。在这里，我们以极高的矫捷性和效力测试所有可能呈现的驾驶场景，包罗城市、村落、高速公路和主动停车等。特殊的地方在在，我们可以持续不断地测试多种场景，以告竣真实、靠得住、以客户为导向的测试成果。”

　　宝马团体将来出行开辟中间是周全测试进步前辈手艺的立异平台，跟着主动驾驶级别尺度的晋升，手艺研发的复杂水平也会成倍增添。宝马将对峙以第一流此外平安尺度来开辟分歧级别主动驾驶系统，并为用户供给愉悦和舒适的驾驶体验。

　　宝马团体正在加速开辟L3级主动驾驶功能，全球打算在2023年末或2024年头上市。宝马中国研发团队也已启动L3级主动驾驶的本土化研发，将按照本地律例要求为此后L3级主动驾驶功能在中国的适配和利用做好充实预备。

　　在L3级主动驾驶中，驾驶者可以享受游戏、流媒体视频等车载影音文娱。L3级主动驾驶手艺套件可以或许集成更多高机能传感器，例如新的激光雷达系统，并将所有传感器信息与长距离雷达、前置摄像头数据彼此联系关系，成立起完全的情况模子。现阶段，在BMW车型上搭载的驾驶辅助系统为用户供给多达40余项L2级驾驶辅助功能。

　　宝马团体将来出行开辟中间为测试合适L4级尺度的主动代客停车(Automated Valet Parking)手艺供给了抱负的根本举措措施。宝马正与合作火伴法雷奥配合研发主动代客停车解决方案，包罗两个首要种别：第1类系统的所需手艺，包罗传感器、计较单位和算法，将在车端运行;第2类系统的所需手艺将在对应的场端运行。

　　主动代客停车不但为用户供给了优良的停车体验，还可以帮忙贸易综合体摸索新型的办事。同时，为半岛综合平台了进一步操纵车辆停靠的时候，将来还将有可能呈现更多的办事，例如全主动充电或全主动洗车，可觉得用户带来更多的舒适和平安。

　　宝马团体正果断秉持“电动化、数字化、轮回永续”的计谋，致力在在全球引领将来出行成长标的目的。作为引领出行变化的行业前锋，宝马团体延续多年保持高研发投入，2022年研发总投入达66.24亿欧元，同比增加5.2%。这些投资首要用在两个标的目的：一是新车型和第六代BMW eDrive电力驱动手艺的研发;二是数字化范畴，特殊是人工智能、主动驾驶、人机交互等方面。宝马团半岛综合手机下载体将来出行开辟中间(Future Mobility Development Center)是宝马推动和深化将来出行范畴立异的最新例证，将周全鞭策主动驾驶范畴生态系统的成长。

　　本年7月，宝马团体新上海研发中间正式启用，陪伴宝马在北京、上海、沈阳、南京研发机构的延续拓展和进级，宝马团体已在中国成立德国总部以外最年夜最完整的研发系统，秉持开放式立异理念，宝马各研发本能机能齐聚统一屋檐下，实现更高效的合作。宝马在中国实现具有汽车全流程研发本能机能和全栈智能网联汽车软件开辟能力，用现实步履践行安身中国的企业计谋，并为用户打造极具吸引力的产物，供给悦人身心更动听情怀的奢华出行体验。